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    滚筒结构设计
    浏览:612
    发布时间:2018-1-18
    1、滚筒的外观尺寸
    本次设计的滚筒,滚筒端盖和滚筒壳采用焊接连接如图1的2处,所以滚筒壳的滚镀锌处理要在滚筒端盖和滚筒壳焊接之后完成。滚筒壳与滚筒端盖的焊接如图1的1处。为节省滚筒的生产成本,滚筒轴与滚筒端盖焊接。滚筒的结构和外观尺寸如图2。


    滚筒端盖和滚筒壳焊接连接图
    图1
    滚筒的结构和外观尺寸图
    图2

        2、滚筒壳的设计  
        滚镀锌的滚筒多采用性能较好的酸性镀锌工艺,零件混合周期的影响相对较小,一般情况下,滚镀锌的滚筒最大装载质量多为50到60kg。若再增大看似产能提高了,但由于零件混合周期加长致使电镀时间长,使得成本变高。本着节省成本的前提,本次设计尺寸如图3:

    滚筒壳设计图
    图3

        3、滚筒轴设计  
        轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件,但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状,各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。  
        轴的材料采用碳素钢,碳素钢价格低,对应力集中的敏感性较低,通过热处理或化学处理的办法可以提高其耐磨性和抗疲劳强度,所以我们采用45碳素钢作为轴的材料。结构和尺寸如图4:

    滚筒轴设计图
    图4

        4、滚筒端盖设计
        端盖材料为HT200。HT200抗拉强度和塑性低,但铸造性能和减震性能好,主要用来铸造汽车发动机汽缸、汽缸套、车床床身等承受压力及振动部件。结构和尺寸如图5:

    滚筒端盖设计图
    图5

        为节省生产滚筒的成本,滚筒轴没有横贯两个端盖,其结构如图6:

    滚筒结构设计图
    图6

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